• Witamy
• Produkty
• Do pobrania
• Realizacje
• naVstar
• Kontakt

Agregaty stacjonarne

Agregaty stosowane zarówno do zasilania awaryjnego różnego rodzaju obiektów jak również do pracy ciągłej na placach budowy czy w zakładach przemysłowych. Zakres mocy od 10 kVA do 2 MVA. Agregaty napędzane są silnikami wysokoprężnymi takich wiodących producentów jak: Iveco Motors – Włochy; John Deere – USA/Francja; Mitsubishi - Japonia; Perkins - W. Brytania; JCB Diesel Max - Anglia; Volvo Penta - Szwecja; Mtu (Mercedes)  - Niemcy, Lambardini - Włochy, Yanmar - Japonia czy Doosan - Korea Południowa. Stosowane prądnice to głównie urządzenia wiodącej na rynku fabryki SINCRO z Włoch, które charakteryzują się niskiem poziomem harmonicznych  napięcia (THD), co umożliwia zastosowanie agregatów do zasilania urządzeń opartych o elektroniczne przetworniki mocy (np. UPS-Y, falowniki, prostowniki). Na indywidualne życzenie Klientów możemy zastosować silniki i prądnice innych dostawców np. Eisemann, Stamford, Marelli, Leroy Somer, Caterpillar, Linz, Meccalte czy Siemens. Agregaty występują w wersjach wyciszonych jak również otwartych na ramie – przeznaczonych do instalacji w pomieszczeniach. Wersje wyciszone oferowane są również na podwoziach jezdnych. W programie znajdziecie Państwo pełną gamę paneli kontrolnych umożliwiających pracę zarówno w trybie automatycznym jak i ręcznym. Naszą specjalnością są panele synchronizacji umożliwiające połączenie dwóch lub więcej zespołów w jedną jednostkę dużej mocy.

Silniki używane w agregatach stacjonarnych

 

IVECO

Używane w agregatach FOGO FI silniki Iveco produkowane są przez włoskiego potentata na rynku jednostek przemysłowych firmę IVECO motors należącą do koncernu FIAT. Dzięki dużej popularności i długoletniej obecności na rynku firma zbudowała prawdopodobnie największą sieć serwisową na świecie w tym także i w Polsce. Ich budowa charakteryzuje się dużą prostotą, co niezwykle ułatwia eksploatację. Silniki przystosowane są do pracy ciągłej pod pełnym obciążeniem. W celu ułatwienia rozruchu w bardzo niskich temperaturach można zastosować dodatkowe układy podgrzewania.

Dostępne modele

• FI 45
• FI 60
• FI 75
• FI 85
• FI 100
• FI 130
• FI 160
• FI 200
• FI 250
• FI 300
• FI 350
• FI 400

 

MITSUBISHI

Używane w agregatach FOGO serii FM silniki Mitsubishi produkowane są przez Japoński koncern Mitsubishi Heavy Industries światowego potentata na rynku nie tylko silników spalinowych ale również wielu innych rozwiązań przemysłowych.Dzięki wielu latom doświadczeń połączonych z japońską dokładnością i pracowitością powstał produkt najwyższej światowej klasy. Jako przykład można podać fakt, iż silniki Mitsubishi były pierwszymi w świecie które spełniały wprowadzone w Unii Europejskiej normy emisyjne tier-two.

Dostępne modele

• FM 10
• FM 15
• FM 19
• FM 20
• FM 30
• FM 40

 

VOLVO

Volvo Penta jest czołowym w świecie producentem silników wysokoprężnych oferując jednostki o mocy od 10 do 2000 KM. Jakość, niezawodność, ekonomiczność oraz wysoki poziom obsługi to cechy niewątpliwie kojarzone z Volvo Penta. Szczególny nacisk Volvo Penta kładzie na ochronę środowiska. Dlatego wszystkie silniki spełniają najbardziej rygorystyczne normy dotyczące emisji spalin i hałasu.

Dostępne modele

• FV 85
• FV 100
• FV 130
• FV 150
• FV 180
• FV 205
• FV 250
• FV 275
• FV 300
• FV 325
• FV 350
• FV 375
• FV 410
• FV 460
• FV 510
• FV 570
• FV 630

 

PERKINS

"Być globalną siłą i liderem rozwiązań poprzez przynoszenie korzyści klientom. Aby to osiągnąć potrzebujemy ambitnych, utalentowanych indywidusalistów, mających potencjał do kreowania, żądnych wyzwań i wdrażania celów w życie."
Frank Perkins

Dostępne modele (na zapytanie)

• Agregaty jednofazowe, nietypowe napięcia i częstotliwości
• 10 kVA - 2500 kVA

 

JCB

W ramach koncernu JCB, silniki JCB DIESELMAX przeznaczone są nie tylko do standartowych produktów firmy, jakimi są koparko - ładowarki, spychacze i ładowarki tyleskopowe ale obecnie również do napędu zespołów agregatowych. We wszystkich tych zastosowaniach silniki zasłynęły z niesłychanej wytrzymałości i niezawodności. Najlepszym tego dowodem to spełnienie z dużym zapasem nowych, obowiązujących norm środowiskowych dotyczących czystością spalin oraz emisją głośności. Silnki produkowane przez JCB POWER SYSTEMS są całkowicie przygotowane do spełnienia norm ekologicznych czystości Tier 4 - dlatego systematycznie rośnie ich rynek odbiorców.

Dostępne modele

• FB 50
• FB 60
• FB 80
• FB 110
• FB 130

DOOSAN

Zespoły prądotwórcze tej serii są godne polecenia szczególnie w przypadku zapewnienia zasilania rezerwowego. Doosan teraz, to południowokoreański gigant maszyn budowlanych i silników przemysłowych, który kształtuje krajobraz światowej gospodarki.

Dostępne modele

• FD 170
  
• FD 200
• FD 305
• FD 410
• FD 460
• FD 500
• FD 610
• FD 640
• FD 660

Wersje agregatów stacjonarnych

 

Na ramie do zabudowy w pomieszczeniu

Agregaty te wymagają wykonania dodatkowej instalacji wentylacyjnej i spalinowej oraz dylatacji fundamentu.

W obudowie wyciszonej, odpornej na czynniki atmosferyczne

Agregaty te można z powodzeniem stosować w warunkach zewnętrznych, ograniczając koszty instalacyjne do wykonania fundamentu. W przypadku instalacji w pomieszczeniu, wymagają także wykonania dodatkowej instalacji wentylacyjnej i spalinowej. Obudowy wykonane są z blachy powlekanej alucynkiem.

Na podwoziu jezdnym

Są to homologowane zabezpieczone antykorozyjnie podwozia, dostosowane do wagi i gabarytu agregatu. Mogą występować z dyszlem stałym lub regulowanym, z zaczepem oczkowym lub kulowym.

Nad podwoziu jezdnym z najaśnicami

Maszty oświetleniowe mogą być zainstalowane do każdego agregatu w wersji obudowanej lub kontenerowej. W ofercie występują dwa rodzaje masztów: wysuwany ręcznie o wysokości 7 m. oraz pneumatycznie o wysokości 9m. Ilość oraz siła światła zainstalowanych lamp odpowiadają zapotrzebowaniu Klienta.

W kontenerze

Kontenery są doskonałą alternatywą pomieszczenia dedykowanego dla agregatów przeznaczonych do zabudowy. Mogą występować w wersji wyciszonej lub niewyciszonej, w rozmiarach 20' i 40'. Znormalizowane wymiary ułatwiają ich transport lądowy i morski. Standardowo stosowane są do jednostek wyciszonych powyżej 700 kVA. Opcjonalnie istnieje możliwość zabudowy mniejszych agregatów.